Interesująco, fotelik można zamontować jedynie tyłem do kierunku jazdy. Jeśli chodzi o możliwości regulacyjne, to charakterystyczną cechą dla tego modelu jest możliwość regulacji pozycji spoczynkowej. Produkt ten został tak zaprojektowany, że podczas regulacji nie zakłócamy snu naszego dziecka. Każdy rok przynosi nam jakieś fotelikowe nowości. Rosnąca świadomość rodziców w kwestii wyboru dobrego fotelika, sprawia że producenci prześcigają się we wprowadzaniu coraz to nowszych i bezpieczniejszych konstrukcji. To co cieszy najbardziej, to fakt, że na rynku pojawia się coraz więcej fotelików tyłem do kierunku jazdy, czyli tzw. RWF (z ang. Rear Way Facing). Pisaliśmy już nie raz o przewadze jaką ma fotelik tyłem do kierunku jazdy (RWF) nad tym, który jest przodem, niemniej jednak dla przypomnienia jest to obecnie najlepszy sposób na zapewnienie bezpieczeństwa małemu podróżnikowi, zwłaszcza w przypadku zderzenia czołowego. Dzieje się tak dlatego, że w trakcie tzw "czołówki" przeciążenia jakim poddane jest ciało dziecka rozkładane są na powierzchni pleców i zagłówka fotelika. Każdy rok poza nowościami przynosi nam także nowe rundy testów zderzeniowych organizowanych przez ADAC. Rok 2019 nie był pod tym względem gorszy, co pozwala nam zaktualizować ranking, w którym staramy się wybrać najlepszy pod względem bezpieczeństwa fotelik tyłem do kierunku jazdy. Wielkich zmian nie ma, ale nasze zestawienie zostało wzbogacone o kilka nowych modeli. Kryteria jakimi kierujemy się chcąc wybrać "najlepszy" fotelik RWF są takie same jak w poprzednim rankingu (dostępny TUTAJ). Dla przypomnienia, warunkiem koniecznym do tego, aby fotelik trafił do naszego zestawienia jest zaliczony Test Plus (o kryteriach testu możecie poczytać TUTAJ) oraz pozytywny wynik za bezpieczeństwo w testach ADAC. Kolejność fotelików uzależniliśmy od średniej wyciągniętej z oceny "czołówki" i zderzenia bocznego jakie dany model osiągnął w próbach dynamicznych. W związku z tym, że ADAC to niemiecka organizacja, skala ocen jest odwrotna do tej znanej nam ze szkoły. Tutaj im niższy wynik tym lepiej. Skala zaczyna się od a kończy na Przypominamy również, że jest to ranking najlepszych fotelików tyłem do kierunku jazdy, co oznacza, że każdy model który tu trafił wypada w testach bezpieczeństwa zdecydowanie powyżej normy. Każdy z modeli jest warty uwagi pod warunkiem, że pasuje on do auta i dziecka. Pamiętajcie, że testy to tylko cyferki i żaden ranking nie wskaże Wam jednoznacznie modelu, który powinniście wybrać. Taką decyzję należy poprzedzić przymiarką. O tym jak wygląda fachowy dobór fotelika możecie przeczytać TUTAJ Omówienie wyników testów ADAC w 2019 roku możecie znaleźć klikając tutaj: WIOSNA / JESIEŃ Miejsce Model fotelika Zderzenieczołowe Zderzenieboczne Ocenaśrednia Roktestów 1 BeSafe iZi Kid X3 i-Size 1,2 0,7 0,95 2019 2 Britax Römer Swingfix i-Size / Swingfix M i-Size 1,0 1,7 1,35 2018 3 BeSafe iZi Modular RF i-Size + baza Modular 1,7 1,4 1,55 2019 4 Concord Reverso Plus i-Size 1,2 2,0 1,6 2016 5 Klippan Kiss 2 Plus 1,2 2,4 1,8 2017 6 Britax Römer Max-Way Plus 1,9 1,9 1,9 2019 7 Nuna Norr 1,6 2,3 1,95 2019 8 Maxi-Cosi Pearl ONE + baza FamilyFix One 2,0 2,5 2,25 2018 9 Britax Römer Max Way 1,5 3 2,25 2013 1. BeSafe iZi Kid X3 i-Size Zdecydowany faworyt naszego zestawienia. iZi Kid X3 wypadł rewelacyjnie, podobnie jak jego poprzednik model X2, zarówno w "czołówce" jak i zderzeniu bocznym (za oba testy otrzymał 5/5). Jest to także fotelik tyłem do kierunku jazdy, który oferuje możliwość regulacji miejsca na nogi dziecka, co w zasadzie jest rzadkością wśród modeli montowanych za pomocą systemu ISOFIX. Plusy Minusy najlepszy wynik ogólny bezpieczeństwa w testach ADAC 2019 najlepsza w rankingu ochrona przy zderzeniu bocznym dodatkowy element ochrony bocznej SIP+ bardzo dużo miejsca na nogi (możliwość regulacji podczas montażu) regulowana rama antyrotacyjna (pozwala na dostosowanie jej do krzywizny oparcia kanapy) wysokie i obszerne siedzisko bardzo wysoko umieszczone siedzisko dające dziecku dużą widoczność podczas jazdy fotel objęty programem wymiany powypadkowej magnesy przytrzymujące pasy naramienne, ułatwiające wkładanie i wyciąganie dziecka wkładka dla mniejszych dzieci w zestawie stosunkowo małe wychylenie siedziska w mniejszych samochodach może zajmować sporo miejsca, znacznie więcej niż inne foteliki montowane przez ISOFIX (zwłaszcza po powiększeniu miejsca na nóżki dla dziecka) 2. Britax Römer Swingfix i-Size / Swingfix M i-Size Swingfix i-Size i Swingfix M i-Size to zasadniczo jedno i to samo siedzisko. Z tą różnicą że jeden z nich (Swingfix i-Size) posiada na wyposażeniu wkładkę redukcyjną przeznaczoną do przewożenia najmniejszych maluchów (w teorii nawet noworodka). Poza świetnymi wynikami w testach Swingfix może pochwalić się również obrotem siedziska co znacząco ułatwia kwestię wkładania i wyciągania dziecka. Plusy Minusy najlepszy wynik w testach zderzenia czołowego ADAC 2018/1 sporo miejsca na nogi regulowana rama antyrotacyjna (pozwala na dostosowanie do oparcia kanapy oraz nieco zwiększa przestrzeń na nogi dziecka) wysokie i obszerne siedzisko zaliczony Test PLUS otwarty zagłówek dodatkowy system ochrony bocznej SICT Inside system Pivot Link Britax Römer Premium Line Made in Germany łatwy w obsłudze mechanizm obrotu bardzo dobre wychylenie siedziska (jedno z największych wychyleń spośród fotelików tyłem zapinanych za pomocą ISOFIX) cena możliwe problemy z dopasowaniem wkładki redukcyjnej w wersji Swingfix i-Size (brak możliwości odpięcia reduktora pod główkę, co nie sprawdza się przy wysokich, a drobnych dzieciach) otwarta rama antyrotacyjna (podczas obrotu należy uważać aby nie nóżki dziecka nie zaczepiały się o element ramy) brak możliwości obsługi obrotu jedną ręką 3. BeSafe iZi Modular RF i-Size + baza Modular Kolejny fotelik RWF rodem ze Skandynawii. Tym razem BeSafe w nieco innej odsłonie niż model iZi Kid X3. O ile Modular również został wyposażony w możliwość regulacji miejsca na nogi podczas montażu, to jest to również część rodzinnego konceptu 2 w 1, gdzie baza ISOFIX kompatybilna jest nie tylko z siedziskiem do 4 roku życia, ale również z fotelikiem dla noworodka (iZi Go Modular X1) - zdjęcie przedstawia samo siedzisko bez bazy ISOFIX. Plusy Minusy bardzo wysokie wyniki w testach zderzenia bocznego (drugi wynik w naszym rankingu) dodatkowy element ochrony bocznej SIP+ bardzo dużo miejsca na nogi (możliwość regulacji wysunięcia ramy antyrotacyjnej podczas montażu) wysokie siedzisko stosunkowo wysoko umieszczone siedzisko fotel objęty programem wymiany powypadkowej magnesy przytrzymujące pasy naramienne, ułatwiające wkładanie i wyciąganie dziecka bardzo duże wychylenie siedziska (jedno z najlepszych wychyleń z pośród RWF) 2 wkładki dla mniejszych dzieci w zestawie część zestawu modułowego wraz z fotelikiem dla noworodka iZi Go Modualr X1 cena stosunkowo płytkie siedzisko 4. Concord Reverso Plus i-Size Reverso Plus to fotelik tyłem do kierunku jazdy, który może poszczycić się zdecydowanie najprostszym i najszybszym systemem montażu. Dodatkowo jest to też jeden z niewielu modeli montowany za pomocą systemu ISOFIX, którego zakres wagowy został rozszerzony aż do 23 kg Plusy Minusy bardzo prosty, szybki i intuicyjny montaż sporo miejsca na nóżki rama antyrotacyjna, która sama dostosuje się do oparcia kanapy fotel objęty programem wymiany powypadkowej otwarty zagłówek bezstopniowy mechanizm regulacji odchylenia bardzo lekka konstrukcja fotelika możliwe problemy z dopasowaniem wkładki redukcyjnej (brak możliwości odpięcia reduktora pod główkę, co nie sprawdza się przy wysokich, a drobnych dzieciach) trzypunktowe pasy fotelika do których trzeba przywyknąć pracochłonny mechanizm regulacji pochylenia oparcia 5. Klippan Kiss 2 Plus Kiss to fotelik inny niż wszystkie. Poza możliwością montażu zarówno za pomocą systemu ISOFIX jak i za pomocą 3 pkt pasa samochodowego, Kiss 2 Plus może w szybki sposób stać się poręcznym nosidełkiem (jeden z niewielu fotelików RWF, który może służyć już od pierwszych dni życia), wózkiem, a nawet sankami, a dzięki swoim możliwościom montażowym może sprawdzić się w niejednym aucie. Plusy Minusy dwa systemy montażu ISOFIX lub 3 pkt pas samochodowy sporo miejsca na nóżki dziecka sporo wkladke redukcyjnych możliwość wypięcia siedziska z bazy i używania jako oddzielnego fotelika (do 10 kg) dobre wychylenie siedziska siedzisko fotelika po wypięciu z bazy może służyć jako nosidełko, wózeczek lub sanki manualna regulacja wysokości pasów specyficzna stylistyka 6. Britax Römer Max Way Plus Max Way Plus to poprawiona wersja popularnego fotelika RWF - Max Way. Siedzisko fotelika w zasadzie nie zmieniło się, ale wersja Plus została wzbogacona o głębszy zagłówek oraz dodatkowy system ochrony bocznej SITC co znacząco poprawiło wyniki fotelika w testach zderzenia bocznego. Plusy Minusy wydłużony okres użytkowania (fotelik do 25 kg) możliwość regulacji miejsca na nóżki dziecka podczas montażu dodatkowy system ochrony bocznej SICT możliwość zapięcia fotelika za pomocą 2 lub 3 punktowego pasa samochodowego wysokie siedzisko cena możliwość uzyskania dużego wychylenia - opcjonalnie dostępny klin/podkładka zajmuje stosunkowo mało miejsca w samochodzie w porównaniu do innych RWF do 25 kg fotelik produkowany w Wielkiej Brytanii stosunkowo trudny i czasochłonny montażbrak wkładki redukcyjnej może uniemożliwić odpowiednio mocne zapięcie drobnych dzieci (wkładka dostępna jako oddzielne akcesorium) w zależności od konfiguracji montażu (wychylenie, ilość miejsca na nogi dziecka) może zająć sporo miejsca w samochodzie 7. Nuna Norr Nuna Norr to drugi fotelik obrotowy w naszym zestawieniu, który poza testami ADAC, może pochwalić się pozytywnym wynikiem Test Plus. Fotelik wyposażono w sporś ilość wkładek redukcyjnych, co pozwala na odpowiednie dostosowania siedziska, nawet w przypadku drobnych maluchów. Plusy Minusy obszerne siedzisko system wentylacji po bokach siedziska dodatkowa tapicerka letnia w zestawie z fotelikiem modułowa wkładka redukcyjna siedzisko ustawione dość wysoko dobre wychylenie uchwyty przytrzymujące pasy naramienne przy wkładaniu dziecka miękki, obudowany zagłówek, oferujący dobre trzymanie główki dziecka po bokach cena (dość wysoka w porównaniu z innymi modelami tego segmentu – choć należy pamiętać że w zestawie jest dodatkowa tapicerka) otwarta rama antyrotacyjna (podczas obrotu należy uważać aby nie nóżki dziecka nie zaczepiły się o element ramy) 8. Maxi Cosi Pearl One z bazą FamilyFix One Pearl One to fotelik, który jest jednocześnie częścią zestawu Family Concept. Baza montażowa początkowo służy do instalacji nosidełka Maxi-Cosi Pebble Pro lub Maxi-Cosi Rock, dzięki czemu cały zestaw może posłużyć już od pierwszych dni po narodzeniu dziecka. Fotelik posiada również swój odpowiednik montowany zarówno tyłem jak i przodem do kierunku jazdy - 2wayPearl. Plusy Minusy duże, głębokie siedzisko system Easy In - automatyka zintegrowanych pasów fotelika, ułatwiająca wkładanie i wyciąganie dziecka elektroniczne wskaźniki prawidłowego zapięcia fotelika w samochodzie dobre wychylenie siedziska baza montażowa ISOFIX jest kompatybilna z nosidełkami Maxi-Cosi, dzięki czemu zestaw może być używany od urodzenia fotel objęty programem wymiany powypadkowej brak wkładki dla mniejszych, drobnych dzieci 9. Britax Römer Max-Way Spośród fotelików, które pozytywnie przeszły zarówno test ADAC i Test Plus, Max-Way i jego brat bliźniak Max-Way Plus są jedynym fotelikami będącym w sprzedaży, które do montażu używają pasa samochodowego. Świetna alternatywna do aut nie wyposażonych w system ISOFIX oraz rodziców, którzy szukają fotelika z większym limitem wagowym czyli po prostu na dłużej. Plusy Minusy wydłużony okres użytkowania (fotelik do 25 kg) możliwość regulacji miejsca na nóżki dziecka podczas montażu możliwość zapięcia fotelika za pomocą 2 lub 3 punktowego pasa samochodowego wysokie siedzisko cena możliwość uzyskania dużego wychylenia - opcjonalnie dostępny klin/podkładka zajmuje stosunkowo mało miejsca w samochodzie w porównaniu do innych RWF do 25 kg fotelik produkowany w Wielkiej Brytanii stosunkowo trudny i czasochłonny montaż brak wkładki redukcyjnej może uniemożliwić odpowiednio mocne zapięcie drobnych dzieci płytki zagłówek w zależności od konfiguracji montażu (wychylenie, ilość miejsca na nogi dziecka) może zająć sporo miejsca w samochodzie UPDATE: Miejsce Model fotelika Zderzenieczołowe Zderzenieboczne Ocenaśrednia Roktestów UPDATE BeSafe iZi Twist (61-105 cm) / iZi Twist B (40-15 cm) 1,4 1,4 1,40 2020 Po opublikowaniu najnowszej rundy testów ADAC (wiosna 2020) do zaszczytnego grona najlepszych fotelików tyłem do kierunku jazdy (RWF) dołączył kolejny fotelik norweskiego producenta. BeSafe po raz kolejny staną na wysokości zadania i zgarną 5/5 zarówno w czołówce jak i w zderzeniu bocznym. Oprócz tego siedzisko iZi Twist-ów może zostać obrócone o 90 stopni w obie strony, co znacząco ułatwia wkładanie i wyciąganie malucha. Na uwagę zasługuje tu również Uniwersal Level Technology - system, którego zadaniem jest zagwarantowanie takiego samego ustawienia siedziska w każdym samochodzie, bez względu na krzywiznę siedziska kanapy. To spory krok w stronę stworzenia konstrukcji "uniwersalnej" pod względem dopasowania do auta. *Zdjęcie prezentuje model iZi Twist (61-105 cm) PLUSY MINUSY 5/5 w teście zderzenia czołowego i bocznego Universal Level Technology - system dzięki któremu fotelik oferuje takie samo ustawienie w niemal każdym samochodzie bardzo dobre wychylenie siedziska dodatkowy element ochrony bocznej nakładany na bok fotelika technologia Dynamic Force Abrsorber - specjalna konstrukcja zagłówka pochłaniająca energię magnesy do przytrzymania pasów podczas zapinania dziecka modułowa wkładka Newborn Hugger dla noworodków w przypadku modelu iZi Twist B dobry układ wkładek redukcyjnych w przypadku modeli iZi Twist pozwalający na zapięcie drobnych dzieci dość wysoko umieszczone siedzisko dzięki czemu dziecko może mieć lepszą widoczność mechanizm obrotu można obsługiwać jedną ręką głęboki zagłówek dobrze trzymający głowę dziecka cena nieco bardziej czasochłonny demontaż fotelika Fotelik 0/9-25 kg montowany tyłem do kierunku jazdy z naszej oferty zapewni Twojemu dziecku bezpieczeństwo podczas podróży. Jako ekspercki sklep z fotelikami samochodowymi proponujemy foteliki RWF (Rear Facing Way) cenionych za jakość producentów. Oferta wciąż uzupełniana jest o nowe modele montowane tyłem, z których większość visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort visibilityPodglądfavoritesort Tyłem do kierunku jazdy; Tyłem/przodem do kierunku jazdy; Przodem do kierunku jazdy; Dla dzieci niepełnosprawnych; Po markach: Avionaut; Axkid; BabySafe; RehaNorm Bingen; Takata; Foteliki dla dzieci niepełnosprawnych; Akcesoria do fotelików. Maty Antypotowe; Bazy do fotelików; Lusterka; Osłonki przeciwsłoneczne ; Inne; Wypożyczalnia JESTEŚ TUTAJ: Strona głównaFoteliki samochodoweAkcesoria do fotelikówFoteliki RWF - tyłem do kierunku jazdyFoteliki samochodowe 0-13 kgFoteliki samochodowe 0-18 kgFoteliki samochodowe 0-25 kgFoteliki samochodowe 0-36 kgFoteliki samochodowe 9-18 kgFoteliki samochodowe 9-22 kgFoteliki samochodowe 9-25 kgFoteliki samochodowe 9-36 kgFoteliki samochodowe od 15 kgProducenciFoteliki RWF - tyłem do kierunku jazdyFoteliki samochodowe RWF169Foteliki RWF to wszystkie foteliki, które montujemy w samochodzie tyłem do kierunku jazdy. Każdy model 0-13 kg jest RWF, do tej grupy należą również wybrane modele 0-18 kg, 0-25 kg czy 9-25 kg. Często spotykany skrót pochodzi od angielskiego "Rearward Facing", czyli właśnie tyłem. Fotele montowane w ten sposób są generalnie rzecz biorąc bezpieczniejsze z uwagi na korzystniejsze rozłożenie sił działających na pasażera w trakcie kolizji. Ułożenie dziecka tyłem do kierunku jazdy jest lepsze przy wypadku czołowym, ponieważ przeciążenia rozkładane są przez całe plecy na skorupę fotela. Przy ułożeniu przodem, nierzadko kręgi szyjne i kręgosłup stają się za bardzo przeciążone. Zazwyczaj foteliki RWF są trudniejsze w montażu i znacznie cięższe, ale większe bezpieczeństwo podczas podróży zdecydowanie jest tego warte. Najpopularniejsze modele należące do tej grupy to Cybex Sirona S I-size, GB Vaya I-size, Britax Romer Max-Way, Dualfix I-Size czy też Joie Stages Isofix. Odpowiednie fotele tyłem do kierunku jazdy to pewność, że Twój maluch jest bezpieczny w samochodzie. 360° komfortu i bezpieczeństwa. Jak dotąd najwygodniejszy, najnowszy fotelik samochodowy w naszej uznanej linii Sirona – Sirona Gi i-Size. Oprócz bezpiecznej pozycji tyłem do kierunku jazdy, ten fotelik samochodowy posiada też zintegrowaną ochronę przed uderzeniem bocznym, aby chronić z każdej strony. Ostatnio jedna z Klientek, którą obsługiwałem powiedziała mi, że nie rozumie „MODY” na foteliki tyłem do kierunku jazdy. Otóż moi drodzy, to nie żadna moda. To wzrost świadomości rodziców oraz dużo większy wybór tego typu modelu sprawia, że są one coraz bardziej popularne. Termin fotelikików RWF, czyli Rear Way Facing to sformułowanie dotyczące modeli przystosowanych do przewożenia dzieci w wieku od ok. 9 miesięcy do ok. 5 lat tyłem do kierunku jazdy. Obecnie dostępnych jest kilka grup produktowych, które nam to umożliwiają: foteliki 0-18kg z funkcją obrotu 360 stopni, które to mocujemy na ISOFIX; fotele z tego samego zakresu wagowego, które są przekładane w dwóch kierunkach jazdy – również mocowane na ISOFIX i finalnie modele do 18/25kg mocowane przy pomocy pasów samochodowych, głównie z jednym kierunkiem przewożenia – tyłem. Dlaczego przewożenie w tymi wieku tyłem jest takie ważne? Odpowiedź jest całkiem prosta – tyłem jest ok. 5 razy bezpieczniej, niż przodem. Chodzi tutaj o redukcję sił działających na dziecko, a konkretniej głównie na głowę i szyję malucha, w czasie zderzenia czołowego. Po pierwsze, proporcje budowy ciała ok. rocznego szkraba są zupełnie inne w stosunku do proporcji osoby dorosłej – głowa dziecka w tym wieku to ok. 25% całkowitej masy ciała, gdzie u dorosłych to ok. 6-7%. Dodatkowo mięśnie i układ kostny dziecka jest nieproporcjonalnie słabszy od naszego, przez co mniejsze siły mogą wyrządzić dziecku większą szkodę. Statystyki pokazujące Procent dzieci z obrażeniami w Szwecji i Niemczech w zależności od kierunku przewożenia. Wyobraźmy sobie, że takiego roczniaka wkładamy do fotelika przodem i zapinamy go w przystosowane do tego 5-punktowe szelki bezpieczeństwa. Dociągamy w poprawny sposób szelki i ruszamy. Jedziemy sobie spokojnie i nagle BUM! Uderzyliśmy w samochód, który wyjechał z drogi podporządkowanej. Aktywują się nasze poduszki powietrzne, które zabezpieczają naszą głowę i kręgosłup szyjny przed zbyt dużymi przeciążeniami. Co się dzieje z naszym maluchem w foteliku? Cały tułów, czyli ciało dziecka zatrzymuje się na szelkach. Głowa dziecka natomiast jest wyrzucona w kierunku uderzenia – do przodu – z olbrzymią siłą. Dochodzi do znacznego rozciągnięcia kręgów szyjnych, ich złamania, a w ekstremalnych przypadkach nawet do dekapitacji. W zależności od prędkości podczas zderzenia, na szyję dziecka może oddziaływać siła o nacisku nawet kilkuset kilogramów. Przewożąc dziecko tyłem do kierunku jazdy, w momencie zderzenia czołowego, następuje całkowicie inny rozkład sił w stosunku do jazdy przodem. W tym przypadku całe ciało dziecka jest niejako „wgniatane” w skorupę fotela i energia działa na dziecko z jednakową siłą na całym odcinku kręgosłupa. Mówiąc kolokwialnie – dziecko jest wbijane w fotel całą swoją powierzchnią ciała. Najlepiej na wyobraźnie zadziała film. Zapraszam na seans. Wokół przewożenia dzieci tyłem narosło też kilka legend/ mitów/ nie do końca prawdziwych faktów. Dziecko nic nie widzi podczas jazdy tyłem Foteliki z opcją RWF zapewniają pozycję siedzącą w czasie podróży. Uwierzcie mi, dla takiego malucha nie będzie odgrywało różnicy, czy ono będzie widziało oparcie tylnej kanapy, czy też plecy fotela kierowcy/ pasażera. W obu przypadkach ciekawość świata będzie zaspokojona poprzez w pełni widoczną boczną szybę. Ba! W zależności od samochodu, większe dzieci podczas jazdy tyłem widzą też całą tylną szybę pojazdu. Szach. Mat. Dziecko nie ma co zrobić z nogami Bo dziecko jadąc tyłem, gdy będzie starsze, będzie zmuszone do podgięcia/ skrzyżowania nóżek. Owszem, ale cóż z tego? Nogi dziecka w fotelikach zawsze będą wystawać poza siedzisko. Jadąc tyłem, w pewnym momencie faktycznie, maluch zacznie kombinować z nogami w taki sposób, by było mu wygodnie. Nie możemy patrzeć na np. skrzyżowanie nóg z perspektywy osoby dorosłej. Dzieciak mają dużo bardziej elastyczne stawy i wydajniejszy układ krwionośny i dla nich to nie problem. Dodatkowo, jadąc tyłem mogą je sobie oprzeć o oparcie kanapy. Podróżując zgodnie z kierunkiem jazdy nóżki również będą wystawały poza siedzisko z tą różnicą, że w tym przypadku będą one bezwładnie wysiały w dół, często wpływając na obniżenie komfortu podróżowania. Dziecko nie chce jeździć tyłem i płacze w foteliku 0-13kg Skąd możemy wiedzieć, że maluchowi przeszkadza, że jeździ tyłem skoro wcześniej nie próbowało jazdy przodem? No bo przecież wszystkie fotele 0-13kg są tyłem… Często przyczyną marudzenia dziecka pod koniec używania pierwszego fotelika jest nie kierunek jazdy, a pozycja, w jakiej maluch podróżuje. Maluch chce siedzieć i coś widzieć, a w 0-13 klops – wymuszona pozycja odchylona i ograniczona widoczność. Przesiadka do fotela od 9kg z automatu rozwiązuje problem, gdyż dziecko siedzi i sporo widzi( patrz 2 punkty wyżej). Bo drogo, bo dużo miejsca w samochodzie itd. Kochani, na rynku mamy obecnie bardzo duży wybór różnych konstrukcji fotelików, które różnią się od siebie zarówno ceną, jak i ilością miejsca, którego potrzebują do poprawnego zamontowania w samochodzie. Uwierzcie mi, odwiedzając nasz sklep, jesteśmy w stanie dobrać odpowiedni model fotelika, który będzie dopasowany do dziecka, poprawnie i bezpiecznie zamontowany w samochodzie oraz w danym budżecie cenowym. Powyższy wpis jest sporządzony w celu zwiększenia świadomości w zakresie bezpieczeństwa Waszych pociech w podróży. Wszelkie argumenty z zakresu bezpieczeństwa, ale też komfortu przemawiają za jazdą tyłem. Nieprzekonanych zapraszam do naszego sklepu, gdzie na miejscu podzielimy się naszą wiedzą i postaramy się Was przekonać, że jest to obecnie najlepsze rozwiązanie dla Waszego dziecka. Jeżeli chcą Państwo dowiedzieć się więcej na temat każdego fotelika obrotowego, ale nie tylko, zapraszamy do naszej grupy eksperckiej na portalu facebook. To ciągle rosnąca społeczność, gdzie użytkownicy dzielą się swoimi doświadczeniami, a my pomagamy w trudach wyboru, odpowiadamy na nawet najtrudniejsze pytania. Aby się zapisać, wystarczy kliknąć w baner poniżej. 29 listopada, 2018 / Redaktor / Categories: Uncategorized Używamy Ciasteczek. Korzystając z naszej strony, akceptujesz Politykę prywatności naszej strony. Aby sięz nią zapoznać kliknij tutaj. Akceptuj Odrzuć Zdarzają się jednak sytuacje, że fotelik 15-36 kg musi zostać zamontowany na przednim siedzeniu. Zobacz również: Przednia poduszka powietrzna: NIE dla dziecka w foteliku RWF, TAK dla dorosłego pasażera Fotelik przodem do kierunku jazdy a poduszka powietrzna W przeciwieństwie do montażu fotelika tyłem do kierunku jazdy, przy fotelu Promocja! do 5% taniej Promocja! do 25% taniej Fotelik samochodowy montowany tyłem najbezpieczniejszym sposobem przenawożenia dzieci w samochodzie. Fotelik RWF (tyłem do kierunku jazdy do 25 kg około 4-5 lat) to foteliki samochodowe bezpieczne. Zapewniają największe bezpieczeństwo naszych pociech. W przypadku kolizji lub uderzenia, siły działające na głowę i kark dziecka są 5 razy mniejsze. By zapewnić obsługę na najwyższym poziomie w naszej ofercie posiadamy wszystkie marki producentów. Producenci ci mają w swojej ofercie fotele samochodowe tyłem do kierunku jazdy (RWF).Foteliki tyłem do kierunku jazdy z test PlusZapewniamy fachowe doradztwo, montaż fotelików w samochodzie tyłem do kierunku jazdy. Fotelik samochodowy montowany tyłem do kierunku jazdy występuje w kategoriach. Foteliki tyłem do kierunku jazdy 0-18 kg, Fotel tyłem do kierunku jazdy 9-18kg, Fotele tyłem do kierunku jazdy 9-25kg, Na naszych półkach znajdują się produkty:Romer, Peg Perego, Kiddy, Jane, Graco, Besafe, Chicco, Axkid, Cybex, Recaro, Maxi Cosi, Diono, Pełna oferta fotelików samochodowych 0-25 RWF montowane tyłem do kierunku jazdyProdukty te zdobywają coraz większe uznanie wśród rodziców którzy sporo czytają w internecie o bezpieczeństwie dziecka. Warto podkreślić że bezpieczeństwo dziecka w foteliku samochodowym gwarantuje połączenie kilku czynników takich jak. Zakup fotelika z niezależnymi testami które gwarantują że produkt zapewnia bezpieczeństwo na dobrym poziomie. Poprawny montaż fotelika w samochodzie. Poprawne zapinanie dziecka w foteliku samochodowym. Oraz zdrowy rozsądek kierującego, bowiem nie ma Fotela który ochroni dziecko jak rodzic jedzie 200 Km/h. Zapraszamy do zapoznania się z pełna ofertą produktów oraz akcesorii do foteli które poprawiają i bezpieczeństwo oraz komfort jazdy dziecka. Fotelik samochodowy montowany tyłem – bezpieczniej
Fotelik samochodowy dla niemowlaka (0-13 kg, grupa 0/0+) - to fotelik odpowiedni dla niemowlaka w wieku 6-12 miesięcy. Są montowane tyłem do kierunku jazdy. Ich budowa pozwala na ułożenie dziecka w swobodnej pozycji leżenia. Ten fotelik jest wielofunkcyjny, gdyż po wyjęciu z auta może pełnić rolę kołyski.

RWF - Rear Way Facing Zdobywające coraz większą popularność foteliki samochodowe RWF, jeszcze bardziej niż klasyczne wersje dbają o bezpieczeństwo dziecka podczas zdarzeń drogowych. RWF oznacza „Rear Way Facing”, czyli „tyłem do kierunku jazdy”. Dzięki tego typu fotelikom samochodowym, maluch ma w pełni osłonioną głowę i plecki, a skorupa siedziska absorbuje duże siły wynikające ze zderzenia i wypadków. Te nowoczesne modele są polecane przez szereg różnych organizacji konsumenckich na całym świecie. W tej kategorii znajdziesz wyłącznie nowoczesne foteliki RWF, spełniające wszelkie wymagania oraz normy, produkcji znanych i renomowanych marek. Proponujemy szereg różnych modeli, odpowiednich dla dzieci o różnej wadze i na różny wiek. Oprócz najwyższej klasy bezpieczeństwa, siedziska te łatwo zamontować w wielu różnych samochodach i dzięki piankowym wykończeniu wnętrza, są niezwykle wygodne dla dziecka. Postaw na nowoczesność i zapewnij odpowiednie, najlepsze bezpieczeństwo swojemu maluchowi. więcej

. 52 476 233 288 7 476 84 431

fotelik rowerowy tyłem do kierunku jazdy